RED-Winch Hornet

[badtimothy]

Mog9,index.php?page=Thread&postID=20096#post20096 schrieb:

badtimothy,index.php?page=Thread&postID=20078#post20078 schrieb:um es etwas einfacher zu machen:

red winch: erster bei der croatia trophy


Off Quattro (italienischer importeur) gibt mit freude bescheid, dass red winch die CT 2013 gewonnen hat
das team CSABA/EIGNER., mit jeep wrangler, hat mit hilfe der red winch gewonnen
Hornet: die einzige elektro winde mit doppelmotor, die auch mit 12V und 24V funktioniert, auf gleichen niveou wie die hydraulik winde red winch
aus vollem gefraest, flugzeugaluminium, kann viel seil aufnehmen, zahnraeder aus MARAGING, flugzeugkugellager (AVIO)
gewicht kpl 42 kg, geschwindigkeit 40 metr minute standart, 60 meter mit overdrive

preis: 3500 euro plus Mwst
mit 12mm seil

Vielleicht werden da jetzt neue dual Volt Motore von Goodwinch benutzt auf die nur Red Winch Zugriff hat. Die könnte man im Sparmodus dann auch mit 6 Volt betreiben damit die Batterie länger hält
Bei den Flugzeugkugellagern kann es von der Größe her schon hinkommen. In den Servicewagen in denen das Essen verteilt wird werden diese Lager, glaube ich, verwendet. Bei den hohen Rollgeschwindigkeiten dieser Servicewagen kommt es schon darauf an dass die Rollen perfekt gelagert sind.

Allerdings ist mir ein Problem aufgefallen: Wenn es ein Problem mit der Luftversorgung gibt, wie auch immer, ist die Bremse zu und die Winde kann nicht benutzt werden. Das ist für mich eine unnötige Fehlerquelle die da eingebaut wurde.

hallo wolfgang

ich habe vor 2 wochen eine hornet im einsatz gesehen, war aber hinterm kuehlergrill verbaut. auch ich bin jetzt ueberzeugt, dass die bremse mit luft funktioniert, leider wird es ja hier sei es von den haendlern und von den ueber 100 kunden die hornet haben, als grosses geheimniss gehuetet, wie die bremse fuktioniert. einer bringts ja nicht auf die reihe, eine neue KAMERA zu besorgen oder zu benuetzen.

es waere interessant zu wissen ob, wenn sie mit luftdruck funktioniert, der druck die bremse entriegelt (federkraft oder aehnliches), oder per druck gebremst wird. die 2. loesung waere etwas gefaehrlich, die erste bei kompressorschaden, nicht moeglich die winde zu benuetzen.

kann natuerlich sein, dass die ingenuere eine ganz neue und technologisch fuer uns fussvolk nicht erklaerbare erfindung verbaut haben.

da bleib ich lieber bei der 50 jahr alten, total ueberteuerten bremssystem und verbaue ein quickly haessliches bremssystem, das von einem hobbywindenbauer zusammengeschustert ist